Bingkai diartikulasikan dengan sudut putar 40°.
Kanopi Ergonomi.
Kabin tertutup penuh dengan AC.
Tingkat getaran rendah di kabin.
Desain kombinasi parkir, rem kerja & darurat memastikan kinerja pengereman yang baik.
Pengereman adalah SAHR (pelepas hidrolik yang diterapkan pegas).
Gandar dilengkapi diferensial.Depan NO-SPIN sedangkan belakang standar.
Door interlock (menerapkan rem, memblokir kemudi, dan gerakan bucket/boom saat pintu terbuka).
Visibilitas luar biasa dengan ketinggian kap belakang yang rendah dan area jendela yang lebih besar.
Sistem alarm otomatis untuk suhu oli, tekanan oli, dan sistem kelistrikan.
Sistem pelumasan otomatis.
Mesin DEUTZ Jerman, bertenaga dan konsumsi rendah.
Pemurni katalitik dengan peredam, yang sangat mengurangi polusi udara dan suara di terowongan kerja.
Mesin
Merek……………………….DEUTZ
Model……………………….F6L914
Ketik……………………………… berpendingin udara
Daya………………………84 kW / 2300rpm
Sistem asupan udara ……… .. dua tahap / filter udara kering
Sistem pembuangan …………… pemurni katalis dengan muffler
Penularan
Merek D. DANA CLARK
Model……………………….1201FT20321
Ketik………………………….transmisi terintegrasi
Gandar
Merk……………………….DANA SPICER
Model………………………112
Diferensial ………………… Desain Gandar Planetary Kaku
Sudut kemudi gandar belakang….±10°
Sistem rem
Desain rem servis ……. rem multi-cakram
Desain rem parkir ...... diterapkan pegas, rilis hidrolik
Ukuran
Panjang………………………..7300mm
Lebar……………………….1800mm
Tinggi Platform …………… 2300mm
Tinggi Kabin………………2100mm
Ukuran ban………………………10.00-R20 L-4S PR14
Baterai
Merek………………………USA HYDHC
Model………………………SB0210-0,75E1 / 112A9-210AK
Tekanan nitrogen…………7.0-8.0Mpa
Bingkai ………………….…..artikulasi pusat
Bahan jari …………… BC12 (40Cr) d60x146
Ukuran ban……………………..10.00-20
Parameter Utama
kapasitas …………………………… 5000kg
Kemampuan memanjat …………….25%
Kecepatan perjalanan (maju / mundur)
gigi 1…………………….6.5km/jam
Gigi ke-2……………………13,0 km/jam
Gigi ke-3…………………….20.0 km/jam
Radius putar
Di dalam………………………3750mm
Keluar ………………………… 5900mm
Semua elemen kemudi, platform kerja, dan sistem pengereman - pompa roda gigi tandem SALMAI (2,5 PB16 / 11,5)
Komponen Hidrolik - USA MICO (Charge Valve, Brake Valve).
Rangka artikulasi, kemudi artikulasi, gandar depan dan belakang kaku
Artikulasi berhenti,
Bingkai las kaku yang terbuat dari lembaran dan baja profil berkualitas tinggi.
Towing lugs terletak di bagian depan dan belakang alat berat.
Kabin operator tertutup sesuai dengan sistem keselamatan ROPS / FOPS Pemanasan dan penyejuk udara kabin operator.
Kontrol dan kontrol yang berlokasi strategis.
Dua kaca spion di bagian luar kabin.
Dengan nozel blower kipas dan kaca depan.
Kursi pengemudi yang dapat disesuaikan dengan peredam kejut, sabuk pengaman, dan kursi penumpang opsional
Sistem video tampilan belakang:\
Terdiri dari monitor dan satu kamera video di belakang mobil
Pemasangan lift ke rangka kaku,
Gaya angkat: 2,5 t
Kapasitas angkat platform yang diturunkan: 5,0 t
Dua silinder hidrolik pengangkat untuk mengangkat lengan gunting, dilengkapi dengan kunci hidrolik yang menahan batang silinder hidrolik jika selang hidrolik pecah,
Pagar di sekeliling perimeter platform.
Empat outrigger hidraulik yang memanjang secara vertikal untuk meningkatkan stabilitas (kontrol hidraulik).
Persyaratan aplikasi
Suhu sekitar: -20 ° C - + 40 ° C
Ketinggian: <4500 m